Royal Enfield presentó la nueva Himalayan 450 en México, deslumbrando con su innovador diseño. Este lanzamiento promete revolucionar el motociclismo de aventura ofreciendo una experiencia sorprendente en la categoría del doble propósito.
La presentación
Royal Enfield me invitó a ser parte del lanzamiento a nivel Latinomérica de la nueva Himalayan 450. El encuentro fue en la sucursal Polanco, donde directivos, ingenieros, periodistas e influencers internacionales nos congregamos para trasladarnos a Valle de Bravo, aquí los ingenieros y diseñadores presentaron la moto y destacaron el motor de 452cc, la suspensión Showa y toda la tecnología, mencionaron que la velocidad máxima es de 160 km/h, aunque hay rumores que dicen que supera los 170 km/h. ¡Habrá que comprobarlo!
Aquí les comparto una tabla comparativa entre la nueva Himalayan 450 y su antecesora.
| Rubro | Himalayan 450 | Himalayan 411 |
| Tipo y cilindrada | 451.65cc Monocilíndrico, DOHC, 4 tiempos | 411 cc Monocilíndrico, SOHC, 4 tiempos |
| Potencia y Torque | 40.02HP @8,000RPM 40 Nm @5500 RPM | 24.5HP @6,500RPM 32NM @4,500RPM |
| Caja de cambios | 6 velocidades | 5 velocidades |
| Refrigeración | Líquido | Aire y aceite |
| Chasis | Cuna de acero | Cuna semidoble |
| Suspensión delantera y recorrido | Showa | Invertida 43mm 200mm | Telescópica 41mm 190mm |
| Suspensión trasera y recorrido | Monoshock | 200mm | Monoshock | 180mm |
| Velocidad máxima | 160 km/h | 130 km/h |
| Frenos delanteros | ByBre | Disco 320mm | ByBre | Disco 300mm |
| Frenos traseros | ByBre | Disco 240mm | ByBre | Disco 240mm |
| ABS | Bosch | Desconectable | Bosch | Desconectable |
| Llanta delantera | 90/90-21 | 90/90-21 |
| Llanta trasera | 140/80-17 | 120/90-17 |
La Himalayan en su entorno
Después de una noche lluviosa, me preparé para la prueba de manejo, protecciones y mis cámaras listas, casi 30 pilotos y yo realizamos una ruta de más de 100 km combinando carretera y off-road. La Himalayan 450 me demostró que sí es una moto versátil y adecuada para diversos terrenos, desde tierra suelta, caminos rocosos, lodo y fango, pasto mojado y charcos profundos. La aventura fue de nivel intermedio, varios tuvimos algunas caídas, pero nada grave, en todas las ocasiones la Himalayan se levantó y volvió a correr con toda la entrega; esta Himalayan me sorprendió con potencia renovada, su agilidad en el manejo, esa suspensión y las llantas se tragan cualquier hueco en el camino.
«Me fascinó su potencia, la agilidad al manejar y esa suspensión que enfrenta sin miedo cualquier hueco del camino».
Nuevas características en tecnología para ayudarnos como motociclistas viajeros.
| Rubro | Himalayan 450 | Himalayan 410 |
| Tablero | Digital completo | Analógico-digital |
| Iluminación | LED | Halógeno |
| Tablero | Digital completo | Analógico y digital |
| Modos de manejo | Eco (ahorro) Performance | Standard |
Innovación y tecnología
La nueva Himalayan 450 ha dado un salto significativo en tecnología y conectividad, convirtiéndose en una de las motos más avanzadas de su categoría. Esto es lo que más me sorprendió:
Pantalla TFT redonda de 4 pulgadas. Ofrece una visualización muy clara y aporta un toque de modernidad al diseño de la moto.
Conectividad WiFi para smartphone. La conexión WiFi es más estable , esto te permite acceder a tu teléfono desde la moto y dejar libre el Bluetooth para los comunicadores sin interferencia alguna. Además la moto incluye puerto USB tipo C de carga rápida, un gran acierto ahí.
Navegación Google Maps. Ahora tiene seguimiento de rutas y toda la información de navegación de tu mapa en la pantalla garantizando una conducción segura y fluida.
Control joystick multimedia. Puedes controlar la pantalla, música y otras funciones, esto mejora la comodidad y aumenta la seguridad al permitir que tu vista se mantenga en el camino y las manos en el manillar.
Modos de manejo. Eco Mode optimiza el consumo de combustible, ideal para largos viajes donde la economía es una prioridad, Performance Mode libera todo el potencial del motor y respuesta del acelerador para una conducción dinámica y emocionante. Ambos tienen la opción del sistema ABS desconectable.
Después de la intensa prueba en su entorno, la Himalayan 450 es totalmente otra motocicleta, completamente mejorada en prestaciones para off-road y con alta tecnología en navegación, y sigue conservando ese estilo del motociclismo puro que me encanta en las motos de Royal Enfield.
Descubre más sobre la nueva Himalayan 450 en www.RoyalEnfieldMx.com.
